PENGARUH TAMBAHAN KATUP PADA PIPA GAS BUANG

TERHADAP UNJUK KERJA MESIN OTTO SATU SILINDER

Nama Mahasiswa : YUNARTO DONO INDHARTO

Jurusan : Teknik Mesin FTI - ITS

Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. H.D. SUNGKONO A.K,

M.Eng.Sc

Telah banyak dilakukan penelitian mengenai knalpot yang bertujuan untuk memanfaatkan energi yang terbuang. Salah satu cara dengan menambahkan alat yang

disebut katup pada pipa gas buang. Penggunaan katup ini telah banyak diaplikasikan pada mesin sepeda motor ber-cc besar dan multi silinder. Hal ini telah dilakukan oleh : Suzuki (S.E.T.), Yamaha (E.X.U.P.) dan Honda (H-V.I.X.).

Pada penelitian ini ingin diketahui apakah penambahan katup pada pipa gas buang dapat meningkatkan unjuk kerja dari mesin Otto satu silinder. Metode penyelesaian dilakukan pada knalpot dari sepeda motor silinder tunggal Honda Legenda, dengan variasi bukaan katup dari 00 - 600 pada putaran 4000-8000 rpm dengan interval 500 rpm dan dibandingkan dengan knalpot standar.

Penelitiannya dilakukan di Laboratorium Bahan Bakar dan Motor Pembakaran Dalam Jurusan Teknik Mesin FTI – ITS. Setelah melakukan analisa data yang diperoleh dari hasil pengujian, maka didapatkan kenaikan torsi, daya, bmep dan efisiensi pada putaran ≤6000 rpm masing-masing sebesar 2,51 %, 2,95 %, 3,87 % dan 2,97 %. Sfc mengalami penurunan sebesar 2,8 % pada putaran ≤6000 rpm. Sedangkan pada putaran 4000-8000 rpm, HC dan CO masing-masing mengalami penurunan sebesar 11,57 % dan 18,09 %